1. 馬六甲旅游收費多少

馬六甲海峽之外，印尼的巽他海峽、龍目海峽，靠近東帝汶的翁拜海峽都是溝通印度洋-太平洋的交通要道。

之所以馬六甲海峽走的更多，部分因為這條水道更加經(jīng)濟，離客戶（中日韓、蘇伊士運河、波斯灣）更近，也因為新加坡這個城市作為亞太地區(qū)最大的轉口港，本身即是重要的中轉加工站。新加坡是東南亞最重要的海事中心，社會穩(wěn)定、配套設施完善、服務水平高、港口效率高，很多船舶愿意在這里停留，如船舶維修保養(yǎng)、船員的倒換班、培訓等等都優(yōu)先選擇新加坡。

為什么巽他海峽走的相對較少呢。巽他海峽天生條件不好，海峽最窄處24千米，海峽東部最淺處僅20米深，走不了馬六甲海峽（最淺處25米）的大型船只也不會走這里。而巽他海峽的沙洲、強潮汐和人造的障礙物如爪哇島近岸油井，都會影響到航行安全。

地理位置上，巽他海峽比馬六甲海峽唯一更近的航路是好望角方向，但優(yōu)勢極微弱，從廣州-好望角，超過一萬公里的里程，途徑巽他海峽相比馬六甲海峽，僅大約有數(shù)百公里的優(yōu)勢。

對于20萬噸以上大型油輪，他們通常會選擇更遠的龍目海峽，那里最淺水深都有250米。而來自西澳的鐵礦石也通過龍目海峽運抵亞洲客戶。

2. 馬六甲收費標準

新加坡的馬六甲海峽除了各國享有的12海里主權外，國際船只在非主權區(qū)的國際航道通行是不收費用的。這和巴拿馬運河完全不同，連接太平洋和大西洋的巴拿馬運河完全是人工開鑿，且航路狹窄，所以需要收過路費！

既然新加坡不收過路費，為何這么富裕呢？這是新加坡的超級港口帶來的經(jīng)濟效應。新加坡港治區(qū)面積達538萬平方米，從印度洋方向過來的亞太地區(qū)的海運都途徑此處，而新加坡港也是亞太地區(qū)最大的轉口港和幾大集裝箱港口之一，處理著全球近1/4的轉運量，200多條航線連接著130個國家的700個港口。

那么其盈利則主要靠中轉業(yè)務、修造業(yè)務和集裝箱管理與租賃服務等，各種衍生的配套產(chǎn)業(yè)（國際船舶燃料供應中心和金融貿(mào)易中心）就不多說了。所以，有了這些產(chǎn)業(yè)誰還在乎過路費那點小錢呢。

3. 馬六甲旅游收費多少錢

蘇伊士運河是世界上最賺錢的運河了，運河是要收費的，蘇伊士運河收費是根據(jù)每艘船的蘇伊士凈噸位和運河費率表計算的。當每艘船越過蘇伊士運河時，當局將測量蘇伊士凈噸位，以計算運河費用，費率表是一個超額累進系統(tǒng)。

而同樣是海運咽喉的馬六甲海峽是免費的。從遠洋貨輪的服務站停靠點到轉口貿(mào)易，新加坡玩的是有聲有色，而且新加坡的位置是馬六甲海峽的精華所在。

4. 過馬六甲海峽要多少錢

馬六甲海峽到中國開船需要15天左右。

馬六甲海峽是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道。在界限方面，馬六甲海峽西抵泰國布吉島與印尼蘇門答臘島間，東至馬來西亞丹絨比艾與印尼廖內(nèi)群島之間。海峽現(xiàn)由新加坡、泰國、馬來西亞和印度尼西亞4國共管。附近地質情況極為復雜，印度洋板塊北向俯沖，蘇門答臘島就是俯沖形成的島弧，從大地構造配置來看，馬六甲海峽處于俯沖帶中的弧后盆地位置。

5. 馬六甲的旅游景點

馬來西亞五大著名建筑景點：國家石油公司雙峰塔、首相官邸、檳城極樂寺、粉紅清真寺、荷蘭紅屋。

（1）國家石油公司雙峰塔

國家石油公司雙峰塔，位于馬來西亞吉隆坡50088吉隆坡市中心低地匯合層。建成于1997年，是一座超經(jīng)典現(xiàn)代的建筑物。雙峰塔內(nèi)設有國油交響樂廳，是馬來西亞交響樂隊及國油表演藝術團例常練習及表演的場所。

（2）首相官邸

首相官邸，位于馬來西亞普特拉賈亞布城。這里是首相辦公的地方，建筑大都是為阿拉伯風格。這座具有特色的綠色圓頂建筑在藍天白云的映襯下顯得十分莊嚴雄。

（3）檳城極樂寺

檳城極樂寺，位于亞依淡。檳城極樂寺融合了中國、泰國和緬甸三種不同的建筑風格, 寺內(nèi)建筑五彩繽紛，是馬來西亞的重要佛教寺廟之一。極樂寺建于1893年。

（4）粉紅清真寺

布特拉清真寺，俗稱玫瑰清真寺、粉紅清真寺、水上清真寺，是馬來西亞行政首都布城的一家清真寺，位于布特拉湖旁。毗鄰首相府和布特拉廣場。清真寺外墻粉紅色，有九個圓頂（最大者高50米）和一座高116米的宣禮塔。

（5）荷蘭紅屋

荷蘭紅屋坐落于馬六甲河畔，建于1641至1660年間，是東南亞最古老的荷蘭建筑物。原為教堂，后改為市政府，馬六甲博物館，藏有馬來、葡萄牙、荷蘭和英國的歷史文物。