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張家界旅游索道斷裂(張家界索道事故死一百多人)

2023年02月16日 13:31:441網(wǎng)絡(luò)

1. 張家界索道事故死一百多人

是張家界天門山索道。

張家界的天門山索道是全世界最長(zhǎng)的觀光客運(yùn)索道,索道線路斜長(zhǎng)7455 米,上、下站水平高差1279米,單程運(yùn)行時(shí)間約28分鐘,是世界最長(zhǎng)的單線循環(huán)脫掛抱索器車廂式索道。綜合了世界上最尖端的客運(yùn)索道技術(shù),索道共有 57 個(gè)支架,其中含 3 個(gè)水平救護(hù)支架,支架由國(guó)內(nèi)生產(chǎn),主要設(shè)備均由法國(guó)波瑪公司供應(yīng),索道鋼繩來自于法國(guó), 98 個(gè)吊廂來自瑞士 CWA 公司,單個(gè)造價(jià)高達(dá) 20 萬元人民幣。。索道的運(yùn)載索張緊系統(tǒng)采用液壓張緊方式,設(shè)一個(gè)中間驅(qū)動(dòng)站,是世界上最長(zhǎng)的單線循環(huán)脫掛抱索器車廂式索道。轎廂體高 2 米 ,單個(gè)造價(jià)高達(dá) 20 萬元人民幣。索道鋼繩為 6 × 36WS 型,直徑 50.5 毫米 ,每米重達(dá) 10 公斤 ,索距 6.2 米 ,索道運(yùn)行速度為每秒 6 米 ,按順時(shí)針方向運(yùn)行,每?jī)蓚€(gè)吊廂的間距為 172.8 米 ,時(shí)間間隔為 28.8 秒,單向運(yùn)量為每小時(shí) 1000 人,最大爬坡角 38.6 度,這在世界均屬罕見。

2. 張家界索道斷了是真的嗎

這件事純粹是謠言,不可信。根據(jù)網(wǎng)上發(fā)布的圖片明顯不是張家界的索道。網(wǎng)上有相關(guān)信息該事件是發(fā)生在國(guó)外。所有張家界是安全的。

3. 張家界索道安全事故

很安全的,這個(gè)是經(jīng)過安全測(cè)試的。張家界天門山索道全長(zhǎng)7455米,是世界上最長(zhǎng)的索道,將游客從張家界市內(nèi),直接送上天門山山頂,出索道就是著名的鬼谷棧道。游客中心設(shè)在火車站附近,距離機(jī)場(chǎng)打車也就20多塊錢,索道連同天門山景區(qū)門票一共258元,這個(gè)價(jià)格很優(yōu)惠,建議你來玩一下。

4. 張家界索道出事

張家界國(guó)家森林公園楊家界索道票價(jià)為76元/人次,優(yōu)惠票價(jià)為46元/人次。

門票優(yōu)惠政策:

兒童:身高1.2米(含)以下兒童,免費(fèi)

學(xué)生:全日制大學(xué)本科及以下學(xué)歷的在校學(xué)生持學(xué)生證,優(yōu)惠

未成年人:18歲(不含)以下未成年人,優(yōu)惠

老人:60歲以上老人持身份證,優(yōu)惠

軍人:現(xiàn)役軍人、軍隊(duì)離退休干部憑有效證件,優(yōu)惠

殘疾人:殘疾人憑有效證件,優(yōu)惠

醫(yī)護(hù)工作者:景區(qū)自2020年2月27日至2020年12月31日,對(duì)全國(guó)醫(yī)護(hù)人員實(shí)行免票,醫(yī)護(hù)人員憑本人身份證和執(zhí)業(yè)醫(yī)師證或護(hù)士護(hù)士證辦理免票手續(xù)。(必須購買保險(xiǎn)) ,免費(fèi)

開放時(shí)間:1月1日-12月31日 07:30-16:00

地址:張家界市武陵源區(qū)楊家界景區(qū)

楊家界索道位于世界自然遺產(chǎn)武陵源楊家界景區(qū)。該索道采用法國(guó)?,斔鞯涝O(shè)備,是世界頂級(jí)雙回路循環(huán)式配置8人車廂式索道,全長(zhǎng)1876米,上下站垂直高差517米,線路支架14個(gè),最高運(yùn)行速度每秒6米,最大運(yùn)力為2300人每小時(shí),單程運(yùn)行時(shí)間5.2分鐘,是目前國(guó)際最先進(jìn)的客運(yùn)索道。

5. 張家界索道事故死一百多人了

張家界天門山本地人門票每人一百元。

每個(gè)地方的旅游景區(qū)對(duì)于當(dāng)?shù)厝耸怯泻艽蟮膬?yōu)惠的,張家界旅游景區(qū)也不例外,比如天門山本地人門票就只要一百元,天門山的纜車還是很刺激的。索道全長(zhǎng)7454米,高差1277米,單程時(shí)間為28分鐘,是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多高差超過千米的索道之一。

其中站到上站之間的局部斜度更高達(dá)37度,世界罕見,是國(guó)內(nèi)局部斜度最大的索道,同時(shí)也是支架最多的索道。其中站到上站之間的局部斜度更高達(dá)37度,世界罕見,是國(guó)內(nèi)局部斜度最大的索道,同時(shí)也是支架最多的索道。

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