1. 郵輪旅游者的定義

廣義：航行于大洋的班輪、郵船客船　　古代郵輪是郵政部門(mén)專(zhuān)用的運(yùn)輸郵件的交通工具之一，并且同樣運(yùn)送旅客，但一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì)?！　‖F(xiàn)代郵輪是旅游性質(zhì)的，就像是流動(dòng)型的大酒店。船上娛樂(lè)設(shè)施應(yīng)有盡有，是旅游目的地。這個(gè)行業(yè)目前在歐美規(guī)模龐大，有300到400條郵輪，每天帶著大量游客航行于加勒比海，巴哈馬，百慕大，阿拉斯加，夏威夷，墨西哥灣，地中海，北歐等世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

2. 郵輪旅游者的動(dòng)機(jī)是什么

擁有巨大財(cái)富的林內(nèi)特小姐（洛伊絲·奇利斯飾）同新婚丈夫西蒙（西蒙·麥克金代爾飾）一起登上了“卡納克號(hào)”游艇，繼續(xù)她的蜜月旅行。但是當(dāng)游船在迷人的尼羅河溯江而上的時(shí)候，在一個(gè)不平靜的夜晚，年輕、美麗又有錢(qián)的林內(nèi)特在睡夢(mèng)中遭到槍殺，她的頭部中了一槍?zhuān)沂侵旅囊粯專(zhuān)郎夏菞l價(jià)值五萬(wàn)英鎊的項(xiàng)鏈同時(shí)也不翼而飛了。

船上的人陷入了恐慌之中，因?yàn)檎l(shuí)都有嫌疑。正在船上度假的比利時(shí)偵探波洛先生（彼德·烏斯蒂諾夫飾）立即在為了金錢(qián)而聚集在船上的游客中間進(jìn)行調(diào)查。

航行于尼羅河上的豪華游輪里，在一件精心策劃的謀殺案發(fā)生之后，接著又出現(xiàn)了第二個(gè)、第三個(gè)死者。謀殺案都發(fā)生在一個(gè)相當(dāng)封閉的空間中?？瓷先?，游船上的每個(gè)人好像都有殺死美麗的女繼承人林內(nèi)特·里奇韋以及其他受害者的動(dòng)機(jī)，其中有一個(gè)人的嫌疑特別強(qiáng)烈，那就是林內(nèi)特的情敵——杰奎琳（昵稱(chēng)杰基）·德·貝爾福特（米亞·法羅飾）。唯一沒(méi)有兇嫌的，是死者的新婚丈夫——西蒙·道爾。而最終的結(jié)局出人意料。

3. 郵輪旅游的含義是什么

從交通工具到“海上度假村”

現(xiàn)代郵輪的雛形出現(xiàn)在19世紀(jì)30年代，在上世紀(jì) 60 年代之前，郵輪更多的是作為一種交通工具用于商務(wù)郵件運(yùn)輸及客運(yùn)業(yè)務(wù)之中。

時(shí)至今日，郵輪旅游早已發(fā)展為以大型豪華游船為載體，以海上巡游為主要形式，以船上活動(dòng)和岸上休閑旅游為主要內(nèi)容的高端旅游活動(dòng)。

郵輪成為一個(gè)旅游目的地而非交通工具，郵輪旅游作為一種高品質(zhì)、慢生活的休閑旅游方式,自20世紀(jì)80年代以來(lái)一直深受旅游者的歡迎。

早期客輪

郵輪的原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船。

“郵”字本身具有交通的含義，過(guò)去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。

1837年，英國(guó)P&O（鐵行渣華）公司開(kāi)始涉足海上客運(yùn)兼郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，標(biāo)志著早期郵輪的誕生，郵輪業(yè)發(fā)展至今已有近200年的歷史。

在飛機(jī)尚未出現(xiàn)的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能選擇遠(yuǎn)洋客輪,那時(shí)客輪還只能算是運(yùn)輸旅客的交通工具。1958年飛躍大西洋的飛機(jī)投入商業(yè)服務(wù)，追求時(shí)間和效率的旅客紛紛轉(zhuǎn)投飛機(jī)，跨?？洼喩馊諠u慘淡。

現(xiàn)代郵輪

1970年左右，現(xiàn)代郵輪逐步興起，遠(yuǎn)洋郵輪的角色漸漸開(kāi)始轉(zhuǎn)型，致力于為游客提供舒適、豐富的旅行服務(wù)。

現(xiàn)代郵輪是指具有完備的生活、娛樂(lè)設(shè)施，主要用于滿(mǎn)足旅客在海上、海島、沿海港口觀光游覽功能的輪船，已從單一的交通工具發(fā)展成為兼具休閑、消費(fèi)、度假、商務(wù)旅游等多種元素于一體的高端旅游產(chǎn)品。

郵輪旅游屬于組合型休閑海洋旅游產(chǎn)品，除了旅游、度假、觀光，它更可以同時(shí)組合會(huì)議、婚慶、健身、休憩、探險(xiǎn)、潛水和購(gòu)物等等多種內(nèi)容，所以郵輪又被稱(chēng)為“海上流動(dòng)度假村”，從而也成為了高端旅游者追求的最佳休閑度假方式。

“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”

郵輪旅游的興起，也帶動(dòng)了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

作為一種高粘性的休閑度假產(chǎn)品，郵輪旅游的興起，也帶動(dòng)了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。經(jīng)過(guò)了近半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代郵輪業(yè)作為一種包含船舶制造、交通運(yùn)輸、港口服務(wù)、金融保險(xiǎn)、旅游觀光、餐飲娛樂(lè)、商業(yè)購(gòu)物等要素的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，以其產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，被譽(yù)為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”。

根據(jù)CCYIA（中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)）數(shù)據(jù)顯示，郵輪產(chǎn)業(yè)上接先進(jìn)制造業(yè)，下接現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)具有1∶10至1∶14的拉動(dòng)效應(yīng)。

其中最為核心的是旅游觀光業(yè)，對(duì)于郵輪母港所在城市而言，郵輪旅游的首要貢獻(xiàn)就是帶來(lái)了大量的旅游觀光者，增加了當(dāng)?shù)氐穆糜魏透鞣N商業(yè)收入。

以“世界郵輪之都”——美國(guó)邁阿密為例,其郵輪港口擁有12個(gè)超級(jí)郵輪碼頭，2000米岸線，可同時(shí)停泊20艘郵輪。目前共有15家郵輪公司的總部坐落于此，33艘巨無(wú)霸超級(jí)郵輪以邁阿密港作為母港，已形成全球最大的郵輪金融交易、物資配送、創(chuàng)意設(shè)計(jì)、文化展示和會(huì)議會(huì)展等郵輪活動(dòng)的聚集地，港口年均接待郵輪游客超過(guò)400萬(wàn)人次，游客在邁阿密年均消費(fèi)已超過(guò)200億美元。

在過(guò)去30年間，郵輪旅游以8%以上的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超國(guó)際旅游業(yè)3%-4%的整體增速。

根據(jù)CLIA（國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)）統(tǒng)計(jì)，1996年-2015年期間，世界郵輪游客從626萬(wàn)增長(zhǎng)到了2300萬(wàn)，增長(zhǎng)了3.7倍。

2016年發(fā)展到2400萬(wàn)游客，2020年預(yù)計(jì)將突破3000萬(wàn)。

全球郵輪航線集中在加勒比海、地中海、西北歐、阿拉斯加、東南亞及日本海域。其中，歐洲及北美地區(qū)仍是郵輪航線最集中的地區(qū)，占到全球總航線的70%以上。

4. 郵輪旅游者的定義是什么

海上乘務(wù)員，是相對(duì)于航空乘務(wù)而言的，工作性質(zhì)和空乘差不多。但由于郵輪比飛機(jī)的空間大很多，屬家庭式豪華旅游客船，集餐飲美食、文化、休閑、娛樂(lè)、旅游為一體，因此服務(wù)的范圍和崗位遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于空乘。　　除五星級(jí)酒店應(yīng)具備的各式餐廳、酒吧、客房、商場(chǎng)、前臺(tái)、收銀、人事及證件管理、兒童護(hù)理、安全員、保安、岸上導(dǎo)游等部門(mén)崗位外，游輪上的崗位還包括導(dǎo)游、娛樂(lè)、教學(xué)、兒童保育、健康與美容、銷(xiāo)售、客戶(hù)關(guān)系、健身、醫(yī)藥和會(huì)計(jì)等。當(dāng)郵輪?？吭诼糜尉包c(diǎn)而且你處在工休時(shí)候，海上乘務(wù)員可以登上陸地去領(lǐng)略全球著名的旅游渡假圣地的自然風(fēng)光和人文景觀，或者采購(gòu)一些紀(jì)念品。

5. 郵輪旅游者參加郵輪旅游的動(dòng)機(jī)

本世紀(jì)20年代初葉，英國(guó)。一條蜿蜒的土路上奔馳著一輛漂亮的小汽車(chē)。駕駛此車(chē)的是本片的女主人公年輕美麗的林耐特小姐。由于父親去世，她剛剛成為本家族巨大財(cái)產(chǎn)的唯一繼承人?，F(xiàn)在，她驅(qū)車(chē)前往自己的一所莊園。在莊園，林耐特巧遇了女友杰基的未婚夫賽蒙·多爾，他們竟一見(jiàn)鐘情，并且閃電般地結(jié)了婚。當(dāng)報(bào)上登出林耐特下嫁賽蒙的照片和他們將去埃及度蜜月的消息后，引起很大反響。林耐特的不幸也就由此開(kāi)始。

　　迷人的尼羅河畔，風(fēng)光宜人，建筑雄偉，古跡斑斑，然而，林耐特并不愉快，杰基的身影總是緊跟他們。一天，當(dāng)她和賽蒙攀上金字塔，還沒(méi)喘過(guò)氣來(lái)，杰基竟又似魔影般出現(xiàn)在林耐特身后，大聲喧嚷，這使林耐特非常掃興，她憤怒地對(duì)杰基喊道：“滾開(kāi)!”

　　林耐特夫婦乘坐在卡納克號(hào)游艇上，那些和林耐特有各種“關(guān)系”的人聞風(fēng)也聚到了這艘游艇上。其中有：林耐特在美國(guó)的產(chǎn)業(yè)管理人、暗中竊利的美國(guó)律師彭寧頓;“愛(ài)好”名貴項(xiàng)鏈特別是對(duì)林耐特脖子上正帶著的那條名貴項(xiàng)鏈萬(wàn)分垂涎的斯凱爾太太;斯凱爾太太的傭人鮑爾斯，林耐特的父親使她的家產(chǎn)破敗，她因此對(duì)林耐特恨之入骨;專(zhuān)寫(xiě)黃色作品的小說(shuō)家?jiàn)W特伯恩太太，她因在書(shū)中對(duì)林耐特做了下流描寫(xiě)而受到林耐特控告，正面臨著賠償一大筆損失費(fèi)的危險(xiǎn)，她的女兒羅薩利為母親十分憂(yōu)慮;還有貝斯納大夫，由于林耐特公開(kāi)指責(zé)他是一名庸醫(yī)，而使他的醫(yī)院的營(yíng)業(yè)信譽(yù)受到很大影響;此外，林耐特身邊的女傭人路易絲也并不忠誠(chéng)于主人，由于林耐特不同意她的婚事和不付給她工資，她內(nèi)心痛苦，對(duì)主人非常不滿(mǎn);就連船上那個(gè)看起來(lái)與林耐特并無(wú)特殊關(guān)系的青年弗格森也仇視林耐特，他讀過(guò)《資本論》，目睹林耐特富貴的生活，認(rèn)為應(yīng)當(dāng)把她作為寄生蟲(chóng)“干掉”;更令林耐特時(shí)刻不寧的是，杰基也在船上。林耐特身邊真可謂危機(jī)四伏。

　　不過(guò)，船上還有另外的人，保護(hù)林耐特的利益而暗中與彭寧頓作對(duì)的英國(guó)律師雷斯上校在船上，雷斯的老朋友著名的比利時(shí)偵探波洛也乘這艘船游覽。波洛那慣于思索的智慧的頭腦已對(duì)船上形形色色的怪異有所察覺(jué)。舞會(huì)上，船舷旁，陸地游覽中，一些蛛絲螞跡在他的思維中漸漸形成有價(jià)值的判斷圖網(wǎng)。一天晚上，他特意走到杰基身旁，告誡她不要做蠢事。但怪事還是不斷發(fā)生。在岸上參觀一所著名的埃及古代建筑時(shí)，從那高大建筑物的上方竟然落下一塊巨大的石塊，幾乎砸到下面的林耐特。接著，更令人意料不到的事情發(fā)生了。

　　那是一個(gè)沉悶的夜晚。餐廳里，杰基喝了許多酒，醉意熏熏地又在用言語(yǔ)刺激林耐特夫婦。林耐特不堪忍受，回去睡覺(jué)了。賽蒙勸杰基別鬧了，要她也回去睡覺(jué)，杰基大怒，她對(duì)賽蒙說(shuō)：“睡覺(jué)?你真叫我惡心!”說(shuō)著，她竟拿出袖珍手槍指向賽蒙。槍聲響了，被打中腿部的賽蒙應(yīng)聲倒地。這時(shí)，在場(chǎng)的人只有羅薩利。羅薩利和聞聲趕來(lái)的弗格森先將歇斯底里的杰基送回她的客房，又叫來(lái)鮑爾斯整晚陪著杰基。弗格森喊來(lái)貝斯納大夫給賽蒙做了包扎，貝斯納整夜護(hù)理賽蒙。夜晚似乎重又歸于平靜。然而，一樁謀殺終于發(fā)生了。清晨，路易絲的尖叫驚醒了人們，林耐特已死在自己的艙房里，她美麗的頭顱上留有一個(gè)彈洞。對(duì)夜晚發(fā)生的一切一無(wú)所知的波洛和雷斯上校也和人們一起趕到現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)判斷，林耐特是在午夜到凌晨2時(shí)之間被人用小手槍在睡夢(mèng)中打死的。

波洛和雷斯上校迅速展開(kāi)了偵察。首先，他們判斷夜晚自己是喝了被人下有蒙汗藥的酒而昏睡難醒，這是否兇手所為?兇手是什么人?為什么要?dú)⑺懒帜吞?在偵查中發(fā)現(xiàn)，似乎只有杰基和賽蒙可以排除作案的可能性，因?yàn)樗麄兓蛘哒褂腥丝词兀蚴芰藗荒軇?dòng)，況且賽蒙是林耐特的新婚丈夫，而其他人卻有著各種作案的動(dòng)機(jī)。但波洛沒(méi)有輕下結(jié)論。在賽蒙的床前詢(xún)問(wèn)題情況時(shí)，路易絲顯得對(duì)主人的死頗負(fù)內(nèi)疚地說(shuō)：“假如我在場(chǎng)……”。這話使波洛若有所思，賽蒙的臉上則閃過(guò)一絲不易查覺(jué)的表情。偵察繼續(xù)進(jìn)行，兇手也沒(méi)有停止行動(dòng)。于是，恐怖降臨到波洛的頭上。早上，波洛在房里刮須時(shí)，驚異地看到一條毒蛇正向自己竄來(lái)。智慧的波洛不再挪動(dòng)身軀，他輕輕敲了隔壁雷斯上校的墻，機(jī)警的雷斯抽出利劍，轉(zhuǎn)身進(jìn)來(lái)以迅雷不及掩耳之勢(shì)將毒蛇刺殺，化險(xiǎn)為夷。但是，接著路易絲卻突然死去了，她是被人用利器割斷了喉嚨。波洛從路易絲緊攥著的手中取出一千法郎紙幣的碎片，這使他悟到了什么。然而，還沒(méi)等他采取行動(dòng)，那個(gè)嘴里大吵大嚷已知道兇手是誰(shuí)的奧特伯恩太太突然在賽蒙的床前被人從外面開(kāi)槍打死。已對(duì)案情了解清楚的波洛為自己行動(dòng)的遲緩大為懊悔，他把船上的人們召集到一起，宣稱(chēng)要揭開(kāi)兇犯的面目。懷著各種心情的人們聚集在餐廳里，波洛不慌不忙在用他那嚴(yán)密的推理分析了全部案情。他先是不動(dòng)聲色地一一指出每個(gè)與林耐特有各種“關(guān)系”的人作案的動(dòng)機(jī)和時(shí)機(jī)可能性，似乎誰(shuí)都要對(duì)林耐特的死負(fù)責(zé)：路易絲、鮑爾斯、弗格斯因?qū)α帜吞氐膹?qiáng)烈的恨而可能對(duì)她下手;由于林耐特死去將使貝斯納大夫、奧特伯恩太太、羅薩利和彭寧頓在經(jīng)濟(jì)上得到好處，他們也都可能要?dú)⑺懒帜吞?，波洛甚至指出彭寧頓已經(jīng)下過(guò)手了——那塊從古建筑上落下來(lái)差點(diǎn)砸死林耐特的巨石就是他推下來(lái)的。至于斯凱爾太太，為了那名貴的項(xiàng)鏈(她一上船就用放大鏡在林耐特胸前認(rèn)真觀察過(guò)了)，她也完全有可能去致林耐特于死地。但這些都是可能性，波洛最后說(shuō)出了令人震驚的結(jié)論：真正的兇犯是賽蒙和杰基。在大家的驚詫中，波洛揭開(kāi)了事實(shí)的真相。這是一起精心謀劃的犯罪。杰基與賽蒙合謀來(lái)奪取林耐特的財(cái)產(chǎn)。在制造了一連串假象后，他們又在那一夜表演了假吵架(為了“演出成功”給波洛和雷斯加了蒙汗藥)，結(jié)果是杰基向賽蒙開(kāi)槍?zhuān)](méi)有打中他，賽蒙裝成受傷，在人們?nèi)フ裔t(yī)生的時(shí)候(這期間有五分鐘，足夠作案)飛跑到林耐特房中打死她，回來(lái)后向自己腿上開(kāi)了一槍?zhuān)@次他才是真的疼了。問(wèn)題在于，他的行動(dòng)被一個(gè)人看到了，這就是路易絲。路易絲對(duì)波洛說(shuō)假如我在場(chǎng)……實(shí)際上這是暗示當(dāng)時(shí)她在場(chǎng)。那么向誰(shuí)暗示。當(dāng)然是賽蒙。路易絲需要錢(qián)。賽蒙和杰基不能容忍她的存在，他們?cè)O(shè)下圈套，在路易絲數(shù)著訛詐來(lái)的法郎時(shí)，杰基從后面下手，用大夫的手術(shù)刀割斷了她的喉嚨，而她手里還攥著那法郎的一角。此時(shí)，罪犯以為再無(wú)漏洞，大功告成，但沒(méi)想到還有一個(gè)證人——奧特伯恩太太，她看到杰基殺了路易絲，而她以為由此已掌握了全部案情，于是，她向賽蒙大聲報(bào)告她知道誰(shuí)是殺害林耐特的兇手了。恐慌的賽蒙大聲喊道：你說(shuō)你知道殺害我妻子的人是誰(shuí)!這是向隔壁的杰基通報(bào)。情況危急，他們已沒(méi)有別的選擇，杰基在窗外向奧特伯恩太太開(kāi)了槍。聽(tīng)了波洛的分析，大家陷入沉思。賽蒙不甘心，對(duì)波洛說(shuō)：你沒(méi)有證據(jù)。波洛望著他，很耐心地說(shuō)：有一種印模試驗(yàn)，可以很容易地查出留在開(kāi)槍人手上的火藥藥跡，而且允許作為法律依據(jù)。絕望的賽蒙和杰基無(wú)計(jì)可施，相互擁抱著，同時(shí)開(kāi)槍自殺。

6. 郵輪旅游的本質(zhì)屬性

郵輪旅游作為休閑度假高端旅游業(yè)態(tài)，是中國(guó)旅游業(yè)的新興業(yè)態(tài)，是滿(mǎn)足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要的幸福產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，短短10年間成為全球第二大郵輪客源市場(chǎng)，成為全球最具活力和發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域新興市場(chǎng)。2019年，中國(guó)郵輪市場(chǎng)規(guī)模呈波動(dòng)性調(diào)整的態(tài)勢(shì)，郵輪市場(chǎng)供給量有所降低，為我們推動(dòng)功能建設(shè)、制度完善提供了寶貴的時(shí)間窗口期；同時(shí)，國(guó)產(chǎn)大型郵輪實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)，本土郵輪船隊(duì)逐步組建，郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群逐步形成，郵輪港口接待能級(jí)持續(xù)提升，郵輪政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，標(biāo)志著中國(guó)郵輪旅游全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展已進(jìn)入關(guān)鍵之年。

一、對(duì)當(dāng)前中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的基本判斷

（一）郵輪旅游發(fā)展進(jìn)入戰(zhàn)略調(diào)整期。中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)在經(jīng)歷了10多年的高速迅猛發(fā)展后，進(jìn)入由“高速度增長(zhǎng)”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量、高品位發(fā)展”的戰(zhàn)略調(diào)整期。吳淞口國(guó)際郵輪港正式開(kāi)港以來(lái)，3年登頂亞洲第一，5年問(wèn)鼎全球前四，累計(jì)接靠郵輪2000多艘次、出入境游客突破1200萬(wàn)人次，港口能級(jí)位居全球前列，市場(chǎng)規(guī)模全國(guó)絕對(duì)領(lǐng)先。2019年吳淞口國(guó)際郵輪港母港郵輪達(dá)到8艘，共223個(gè)艘次；另有8艘郵輪運(yùn)營(yíng)訪問(wèn)港航線，共14個(gè)艘次，郵輪接待量依然位居全國(guó)絕對(duì)領(lǐng)先地位。與此同時(shí)，2019年，雖然數(shù)量有所下降，但郵輪公司紛紛將最新最好的郵輪布局中國(guó)。皇家加勒比游輪超量子系列首艘郵輪“海洋光譜號(hào)”、歌詩(shī)達(dá)郵輪專(zhuān)為中國(guó)量身打造的首艘Vista級(jí)郵輪“威尼斯號(hào)”兩艘全新郵輪尤為讓人期待，前身為麗星郵輪“處女星號(hào)”之“探索夢(mèng)號(hào)”于2019年3月起進(jìn)行耗資3000萬(wàn)美元的翻新升級(jí)工程并加入星夢(mèng)郵輪船隊(duì)，4月11日在上海首航，這也體現(xiàn)出國(guó)際郵輪公司對(duì)中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)充滿(mǎn)信心。

市場(chǎng)調(diào)整期既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇，我們要利用好這個(gè)難得的窗口期，提升郵輪旅游運(yùn)營(yíng)能級(jí)和服務(wù)品質(zhì)，推動(dòng)郵輪港口周邊配套完善，拓寬分銷(xiāo)渠道，強(qiáng)化郵輪市場(chǎng)培育和規(guī)范發(fā)展，鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)郵輪旅游高品質(zhì)發(fā)展。

（二）郵輪經(jīng)濟(jì)政策進(jìn)入紅利釋放期。目前，我國(guó)郵輪旅游已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從小眾旅游向大眾旅游轉(zhuǎn)變，社會(huì)各界對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略意義的認(rèn)識(shí)更加清晰，國(guó)家及上海在2018年密集出臺(tái)郵輪經(jīng)濟(jì)扶持政策。2018年9月，交通運(yùn)輸部等10部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見(jiàn)》。上海市政府出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)本市郵輪經(jīng)濟(jì)深化發(fā)展的若干意見(jiàn)》，明確了上海郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)，提出在2035年建成亞太郵輪企業(yè)總部基地和具有全球影響力的郵輪經(jīng)濟(jì)中心之一。上海寶山也出臺(tái)了《關(guān)于加快寶山郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，每年由財(cái)政安排不少于1億元用于支持郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在國(guó)際郵輪界引起高度關(guān)注和強(qiáng)烈反響。

隨著相關(guān)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)政策的逐步落實(shí)，政策紅利將進(jìn)一步釋放，必將推動(dòng)中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展，要把政策紅利轉(zhuǎn)化為推動(dòng)中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。

（三）郵輪旅游向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期。隨著郵輪旅游市場(chǎng)逐步達(dá)到一定規(guī)模，相關(guān)產(chǎn)業(yè)要素需求逐步顯現(xiàn)，具備向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)。2018年11月，中船集團(tuán)與嘉年華集團(tuán)、芬坎蒂尼集團(tuán)在首屆進(jìn)博會(huì)上正式簽訂2+4艘13.5萬(wàn)總噸Vista級(jí)大型郵輪建造合同，標(biāo)志著我國(guó)首艘大型郵輪設(shè)計(jì)建造及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)入正式實(shí)施階段，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到數(shù)百億乃至千億級(jí)。2019年3月12日，招商局工業(yè)集團(tuán)極地探險(xiǎn)郵輪1號(hào)船下水儀式暨3號(hào)船開(kāi)工儀式在江蘇海門(mén)基地舉行，此次下水的1號(hào)郵輪是招商局工業(yè)集團(tuán)極地探險(xiǎn)郵輪系列項(xiàng)目的首制船，也是國(guó)內(nèi)自主建造的首艘郵輪。在郵輪旅游企業(yè)集聚方面，上海寶山依然是最為集聚的區(qū)域，作為中船集團(tuán)落實(shí)國(guó)家重大戰(zhàn)略、發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)板塊平臺(tái)和總體責(zé)任單位的中船郵輪科技公司以及郵輪產(chǎn)業(yè)基金正式落戶(hù)寶山。2018年寶山各類(lèi)郵輪相關(guān)企業(yè)總數(shù)達(dá)137家，其中地中海郵輪被上海市認(rèn)定為跨國(guó)公司地區(qū)總部，已經(jīng)初步形成郵輪經(jīng)濟(jì)集聚發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

二、推動(dòng)中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的對(duì)策建議

（一）推動(dòng)多母港郵輪旅游發(fā)展。多母港郵輪旅游將更好地發(fā)揮郵輪旅游外交的作用。當(dāng)今，在世界舞臺(tái)上中國(guó)游客不斷展現(xiàn)中國(guó)風(fēng)采，向世界持續(xù)傳遞中國(guó)聲音，為世界帶去中國(guó)微笑。旅游外交已成為發(fā)出中國(guó)聲音、講好中國(guó)故事、加強(qiáng)與世界聯(lián)系的重要平臺(tái)和中國(guó)對(duì)外交往合作的重要內(nèi)容。多母港航線是以航線上的多個(gè)港口為母港，改變了目前以中國(guó)為母港、日韓為訪問(wèn)港、市場(chǎng)上過(guò)于依賴(lài)當(dāng)?shù)乜驮吹陌l(fā)展模式，使東北亞各國(guó)成為母港和訪問(wèn)港的雙重角色。游客可以在任何港口上下，同一郵輪客源來(lái)自多個(gè)國(guó)家，既促進(jìn)了母港，又促進(jìn)了客港的發(fā)展，同時(shí)也促進(jìn)旅游外交的發(fā)展。

多母港郵輪航線主要體現(xiàn)在同一郵輪航線上的港口互為母港、同一郵輪游客來(lái)源多元化、游客上下船的自由度顯著提升、岸上旅游目的地更加豐富、同時(shí)促進(jìn)出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出臺(tái)了郵輪經(jīng)濟(jì)政策，與境外港口城市合作推動(dòng)互為母港或多母港航線發(fā)展，吸引更多訪問(wèn)港客源。為更好推進(jìn)多母港航線旅游發(fā)展，上海吳淞口國(guó)際郵輪港和韓國(guó)釜山港、日本福岡港等已建立了多母港合作框架協(xié)議，促進(jìn)多母港郵輪航線合作。

建議：一是推動(dòng)中日韓郵輪港口合作，建立多母港航線合作協(xié)議；二是促進(jìn)多母港出入境政策協(xié)調(diào)，簡(jiǎn)化多母港郵輪旅客出入境檢查流程，實(shí)現(xiàn)信息和數(shù)據(jù)的協(xié)同共享；三是推進(jìn)多母港郵輪產(chǎn)品創(chuàng)新，在特種郵輪的基礎(chǔ)上，根據(jù)中日韓等國(guó)郵輪游客共同喜好，進(jìn)行更多的設(shè)計(jì)，提高差異化水平；四是加強(qiáng)多母港郵輪旅游規(guī)劃研究，完善體制機(jī)制建設(shè)。

（二）建立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及中國(guó)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)體系。2012年9月，經(jīng)原國(guó)家旅游局批準(zhǔn)，在上海市寶山區(qū)以吳淞口、虹口區(qū)以北外灘為中心，設(shè)立首個(gè)“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”，開(kāi)啟“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”建設(shè)的先河。提出要在政府的統(tǒng)一規(guī)劃下，通過(guò)中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)的平臺(tái)，在推進(jìn)完善郵輪產(chǎn)業(yè)政策體系、提高母港建設(shè)和管理能力、提升郵輪產(chǎn)業(yè)及服務(wù)品質(zhì)、培育本土郵輪服務(wù)力量、擴(kuò)大郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出水平等領(lǐng)域探索試驗(yàn)，學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，同郵輪旅游城市與企業(yè)積極配合，為全國(guó)郵輪旅游發(fā)展不斷創(chuàng)造和累積經(jīng)驗(yàn)。上海作為中國(guó)首個(gè)郵輪旅游實(shí)驗(yàn)區(qū)，在郵輪相關(guān)單位支持下，率先探索推行的144小時(shí)過(guò)境免簽、15天入境免簽政策實(shí)施，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)際郵輪物資貨柜轉(zhuǎn)運(yùn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)、推進(jìn)“單一窗口”郵輪項(xiàng)目建設(shè)、提升郵輪口岸通關(guān)服務(wù)、優(yōu)化郵輪經(jīng)濟(jì)營(yíng)商環(huán)境等方面的創(chuàng)新，并引領(lǐng)中國(guó)郵輪港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，目前多項(xiàng)郵輪經(jīng)濟(jì)政策和模式已在天津、青島、廣州等地郵輪港口復(fù)制推行。

建議：一是建立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)驗(yàn)收認(rèn)定系列標(biāo)準(zhǔn)體系。2012年建立首個(gè)中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)以來(lái)，全國(guó)已建立6個(gè)郵輪旅游實(shí)驗(yàn)區(qū)，時(shí)隔7年，可以對(duì)其發(fā)展成果進(jìn)行驗(yàn)收認(rèn)定。郵輪旅游實(shí)驗(yàn)區(qū)的發(fā)展就是要不斷對(duì)接國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展慣例，強(qiáng)化郵輪經(jīng)濟(jì)政策研究，探索國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，加強(qiáng)郵輪經(jīng)濟(jì)政策創(chuàng)新，推動(dòng)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)制度創(chuàng)新向縱深推進(jìn)。并開(kāi)展各種形式的創(chuàng)新試點(diǎn)，形成具體的實(shí)施方案，推動(dòng)中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)政策與體制創(chuàng)新。

二是建立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)體系。設(shè)立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)的郵輪港口城市，率先建立較為完善的郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，對(duì)全國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要的示范作用，為進(jìn)一步提升中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)能級(jí)，落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展的要求，為中國(guó)郵輪旅游業(yè)發(fā)展發(fā)揮改革引領(lǐng)作用，建議試點(diǎn)建立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)，打造郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展全國(guó)樣板。

（三）建立郵輪港口及郵輪評(píng)級(jí)制度。進(jìn)入新時(shí)代，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，人們的消費(fèi)能力更高，對(duì)美好生活的需求更加強(qiáng)烈，對(duì)休閑旅游的需求也邁向高層次，郵輪旅游是人們出游旅行的重要選擇。未來(lái)中國(guó)有望成為全球前三的國(guó)際郵輪旅游產(chǎn)業(yè)中心，因此在“質(zhì)”上，中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就是要對(duì)標(biāo)最高標(biāo)準(zhǔn)、最好水平，推動(dòng)郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活。游客對(duì)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的感受和期許，包括港口體驗(yàn)、郵輪體驗(yàn)、目的地體驗(yàn)等方面，這也是中國(guó)推動(dòng)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活的重要切入點(diǎn)。

建議：一是文化和旅游部從全國(guó)角度建立郵輪港游客服務(wù)質(zhì)量星級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步推動(dòng)郵輪港游客服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展。郵輪港游客服務(wù)是當(dāng)前我國(guó)居民出境旅游服務(wù)的重要組成部分。目前，我國(guó)在使用的郵輪港口共15家，其中郵輪專(zhuān)用碼頭8家，游客在郵輪港口的體驗(yàn)和滿(mǎn)意度是體現(xiàn)郵輪旅游高品質(zhì)生活的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，而當(dāng)前并未建立郵輪港口游客服務(wù)的評(píng)級(jí)，使得游客對(duì)郵輪港口服務(wù)的總體認(rèn)知和郵輪港對(duì)自身游客服務(wù)的認(rèn)知和定位都不是十分清晰，郵輪港游客服務(wù)的發(fā)展方向不夠清晰，因此需要從全國(guó)角度建立郵輪港游客服務(wù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)郵輪港游客服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。

二是建立母港郵輪服務(wù)質(zhì)量評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。從郵輪體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，游客期待郵輪要“新”、要“大”，船上體驗(yàn)要“好”。在經(jīng)歷中國(guó)母港郵輪12年的發(fā)展之后，游客對(duì)郵輪產(chǎn)品的要求也在不斷提升，希望國(guó)際郵輪公司將世界上更大更新的郵輪投放中國(guó)市場(chǎng)，帶來(lái)更加具有現(xiàn)代風(fēng)格的郵輪體驗(yàn)。為了控制郵輪旅游產(chǎn)品的質(zhì)量，維護(hù)中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)的國(guó)際形象和品牌影響力，以及更好地保護(hù)游客的合法利益，需要制定郵輪評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，建立郵輪評(píng)價(jià)分級(jí)制度。當(dāng)前中國(guó)郵輪市場(chǎng)價(jià)格體系較為混亂，游客對(duì)各個(gè)層次的郵輪缺乏深度的認(rèn)知，通過(guò)構(gòu)建系統(tǒng)的指標(biāo)體系模型對(duì)在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的母港郵輪進(jìn)行分類(lèi)評(píng)級(jí)，就如酒店業(yè)對(duì)酒店建立星級(jí)一樣。游客可以更好地對(duì)郵輪產(chǎn)品進(jìn)行選擇，提升游客對(duì)不同等級(jí)郵輪產(chǎn)品的認(rèn)知度，使得游客在選擇高星級(jí)郵輪時(shí)愿意支付較高的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)價(jià)格與價(jià)值的匹配。本文參考百度！

7. 郵輪旅游者名詞解釋

郵輪是一種大型交通工具，它不受到航線的限制，能夠在大海上隨心隨遇的自由穿行，因此現(xiàn)在很多旅行社都會(huì)推出幾天幾夜的郵輪之旅，上面有許多的游樂(lè)設(shè)施且裝修豪華，能夠容納上千人。而且郵輪也是跨國(guó)旅行的交通工具，因?yàn)榈厍蛏系拇箨懖⒉皇侨肯噙B的，因此跨國(guó)的時(shí)候就需要乘坐飛機(jī)，如果恐高不想坐飛機(jī)，也可以選擇郵輪，雖然速度慢了些，但是同樣也能夠到達(dá)目的地。

而游輪的則是一種小型交通工具，它能夠去的地方也很有限，因?yàn)樗膭?dòng)力不足，一般來(lái)說(shuō)游輪會(huì)出現(xiàn)在景區(qū)或者近海地區(qū)，通常只能夠做短途旅行，內(nèi)部也沒(méi)有什么游樂(lè)設(shè)施，能夠容納的人數(shù)有限，不能夠進(jìn)行跨國(guó)旅游或者海上旅游的業(yè)務(wù)，大部分的情況下游輪都是把游客運(yùn)送到景點(diǎn)的交通工具

因此雖然聽(tīng)起來(lái)讀音相同，且只有一字之差，但是不論是從功能上還是從規(guī)模上看，二者的差距都較大。