1. 交通帶動旅游業(yè)發(fā)展

旅游業(yè)的發(fā)展，實質(zhì)上就是人員流動的增加。 這對交通的發(fā)展最直接，其次是餐飲、旅館、娛樂等行業(yè)。人員的增加就促使消費的增加，必然對這些行業(yè)產(chǎn)生影響。

2. 旅游交通的發(fā)展

有句老話叫要想富先修路。交通好了，人們出行方便了，往來也方便了，就會有商家進入，帶來旅游，而旅游與商業(yè)是正反饋關系，所以就回來交通帶來了旅游業(yè)的發(fā)展。

3. 旅游帶動經(jīng)濟發(fā)展

1.旅游扶貧和全面建設小康社會提升旅游業(yè)發(fā)展能力，拓展區(qū)域旅游發(fā)展空間，構建旅游產(chǎn)業(yè)新體系，培育旅游市場新主體和消費新熱點，不僅能夠帶動廣大鄉(xiāng)村的基礎設施投資，促進廁所革命、道路建設、農(nóng)田改造等，提高農(nóng)業(yè)人口的福祉，還能提升城市人口的生活質(zhì)量，并形成統(tǒng)一高效、平等有序的城鄉(xiāng)旅游大市場。這是全面建成小康社會的重要內(nèi)容和重要標志。

2.優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，推進供給側改革發(fā)展全域旅游，是解決旅游供給側不足的有力抓手。有利于統(tǒng)籌出臺鄉(xiāng)村旅游的農(nóng)村用地政策；有利于創(chuàng)新金融產(chǎn)品，盤活旅游資產(chǎn)；有利于按旅游人口需求創(chuàng)新公共服務設施設計和建設規(guī)劃。有利于統(tǒng)籌域內(nèi)各類資源，進行高效配置。

3.推進旅游轉型升級和可持續(xù)發(fā)展經(jīng)過多年的發(fā)展，我國旅游業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為全民廣泛參與就業(yè)、創(chuàng)業(yè)的民生產(chǎn)業(yè)，成為綜合性的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，對相關產(chǎn)業(yè)貢獻大幅提升。但旅游業(yè)仍然存在諸多問題，包括管理體制、行業(yè)隊伍水平、公共服務設施、旅游收入結構、旅游投資和經(jīng)營環(huán)境等，落后于當今社會發(fā)展需求，這些問題，大都需要通過發(fā)展全域旅游、深化改革、擴大開放去解決。

4.順應全民旅游，自助游，自駕游趨勢現(xiàn)代人的生活方式、旅游方式都發(fā)生了很大變化，在出游方式上，自助游超過85%，自駕游超過60%，一個區(qū)域的旅游質(zhì)量、口碑，不單單取決于旅行社、酒店、景區(qū)等服務質(zhì)量，而是由整個區(qū)域的綜合環(huán)境決定的。推進全域旅游，整體優(yōu)化旅游的全過程，才能有效滿足人民群眾的旅游需求，才能將旅游業(yè)發(fā)展成為人民群眾更加滿意的現(xiàn)代服務業(yè)。

4. 交通帶動旅游業(yè)然后旅游業(yè)帶動貴州GDP 取名字

貴陽：別稱林城、筑城，避暑名城，總面積8034平方公里，總人口約488萬，國家森林城市、全國文明城市、國家衛(wèi)生城市、國家園林城市、；森林覆蓋率46.5%；年平均氣溫15.3℃，極端最高溫度35.1℃，極端最低溫度-7.3℃，貴陽溫度高于30℃的日數(shù)少近五年平均僅為35.8天，大于35℃的天數(shù)僅為0.3天；貴陽市2018年GDP為3798.45億元，人均GDP約為7.9萬元；2018年空氣質(zhì)量排名全國第九位；2018年最佳優(yōu)秀旅游城市，擁有國家A級旅游景點景區(qū)24個，2018年游客接待量1.88億人次。

5. 交通帶動旅游業(yè)

交通運輸?shù)谋憷c否是影響旅游者決策的重要因素。在旅游者評估選擇直至最后確定旅游目的地的過程中，區(qū)域旅游的可進入性是十分重要的。同時，交通運輸?shù)谋憷麠l件還影響到旅游者的出游半徑。在一定的引力和外推力的作用下，游客流量與距離影響力是成反比的

6. 旅游帶動發(fā)展

可以通過這些活動，多給城市的旅游景區(qū)宣傳，讓更多的人知道。

7. 交通帶動旅游業(yè)然后旅游業(yè)帶動貴州 取名字

習水縣處于很優(yōu)越的地段，正好就在貴州、四川以及重慶這三個省份交界的地方。具有很豐富的煤礦資源，儲存量已經(jīng)達到了48.7億噸，開采量很高，還是屬于化工和電力優(yōu)質(zhì)的原料，因此還被稱為是一座工業(yè)之都。

習水縣的交通設施很完善，不僅擁有國道和省道，還有高速公路在境內(nèi)穿過。更為重要的是它即將迎來一座高鐵，耗資的費用達到了409億元，它就是瀘遵高鐵，主要就是把遵義和瀘州兩者之間連接在一起。

習水縣還是很不錯的旅游場所，境內(nèi)可以見證到很多特色的美景。加上它有便利的交通，更好帶動了旅游業(yè)的發(fā)展，每年成功吸引了很多游客過來留下足跡，自從來往的人數(shù)變多之后，也更好帶動了它的經(jīng)濟總量，相信以后會變得越來越好。

8. 旅游交通建設

任何旅游者要實現(xiàn)從定居地到目的地之間的旅行;都必須借助良好的交通條件和運輸工具這兩個載體。旅游交通是旅游業(yè)發(fā)展的首要條件。在我國，隨著旅游活動從低級的以趕景點為主要目標的“苦行游”，向包含文化內(nèi)涵的以休假與游覽結合為主的“康樂游”、“享樂游”、“休閑游”等方向的轉化，需要重新認識旅游交通的地位與作用。

1 交通對旅游的影響與制約

1.1 交通對旅游者出行的影響

在旅游目的地選擇上，交通的便利與否是影響旅游者決策的重要因素。在旅游者評估選擇直至最后確定旅游目的地的過程中，區(qū)域旅游的可進入性是十分重要的。同時，交通運輸?shù)谋憷麠l件還影響到旅游者的出游半徑。在一定的引力和外推力的作用下，游客流量與距離影響力是成反比的。用數(shù)學式表示為:

F=T1T2/f(d)

式中:T1為旅游目的地的吸引力，T2為旅游客源地的外推力，d為客源地與目的地之間的距離。其中游客對距離的直觀感受很大程度上取決于客源地與目的地之間的交通便利條件。因此，交通對旅游者的出游選擇在心理上起著決定性的作用。據(jù)統(tǒng)計，在旅游效果影響要素中，與住宿、飲食、景點及其他服務消費等項目相比，60%左右的人將交通列為首位。在我國交通是影響旅游者出行的重要因素之一。

1.2 交通對旅游資源開發(fā)的影響

旅游資源依賴旅游者光顧而產(chǎn)生效益。沒有安全便捷的交通，就不可能有規(guī)?；烷L期發(fā)展的旅游經(jīng)濟。旅游資源潛力再大，如果沒有快捷便利的交通做后盾，也將無法發(fā)揮其優(yōu)勢。

1.3 交通對旅游質(zhì)量的影響

通過對游客意見調(diào)查征詢，發(fā)現(xiàn)游客在文化